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      LX 570
    • 技术与装备
    • 车型特征
    • 优雅外形
    • 豪华内装
    • 安全设计
    • 卓越性能

    纺锤形进气格栅

    传承家族特征前脸设计,格栅边框为楔形造型,扑面而来的昂扬气势尽显雄浑本色。

     

     





    LED尾灯

    L型设计,与前灯组首尾呼应,投射不怒自威的鹰扬气度。





    20/21英寸轮毂

    大尺寸铝合金轮毂,十足张力展现王者风范。





    流水式转向灯

    开启时转向灯如流水般次第点亮,匠心独运,让众人的视线焦点始终追随。

     

     

     

     


    L型矩阵式LED远近光照明大灯

    三组透镜式LED前大灯,与L型日间行车灯交相辉映,拓展视野,探照未知领域。

    雷克萨斯自动空调控制系统

    内室前排左、右和后排左、右乘客席四个区域,共28个送风口,可通过中控台按钮一键操控调整温度及空调送风量和送风模式,也可由乘客在座席区域独立控制。座椅及方向盘加热功能令温润触感一路始终相随。

     


    实木内饰

    每一段木材的纹理与质感,都经过专业设计师的精心匹配和挑选,每处至臻细节都是匠心独运。

     

    半苯胺高级真皮座椅

    精心鞣制的半苯胺高级真皮座椅,皮质专家花费数月的等待和甄选,只为令您在触摸瞬间尽享非凡质感。

     


    多功能显示操作系统12.3英寸EMV

    12.3英寸高清晰液晶屏应用防反光技术,以24:9的比例横屏设计,全面整合了行车资讯、影音控制、卫星导航、倒车影像等诸多智能科技,可分区域显示。同时配备SD卡地图导航、带语音识别的雷克萨斯导航系统。

     

    全彩抬头显示HUD

    通过全彩TFT液晶显示,将行车速度、导航等信息以多列式投影在前挡风玻璃上,无需转移视线即可掌握所需信息。

     

     

     

     

     

    多地形360度全景监视器

    4个摄像头分别位于车辆前部、后部中央及两个后视镜下方。根据摄像头的反馈信息,系统自动计算并成像出周围景象。在公路驾驶时,使用高速四轮驱动模式,可浏览到全景、前广角、两侧、后广角景象及组合影像;在越野驾驶时,使用低速四轮驱动模式,可浏览到前景、两侧、后侧、后广角、前底盘下方景象及组合影像。

     


    倒车侧后方盲点警示系统RCTA*

    倒车侧后方盲点警示系统,当雷达监测到盲区里出现的靠近车辆,会发出蜂鸣声,配合后视镜上闪烁的指示灯提醒驾驶者注意。

     

    并线盲点监视器BSM

    在车辆将要变换车道,而侧后方雷达同时感应到有车辆进入后视镜盲点区域时,外后视镜上的指示灯就会闪烁,提醒驾驶者注意后车。
     

     

    雷克萨斯智能安全系统

    复杂的交通环境让驾乘者需要更为完善的全方位安全保障。雷克萨斯智能安全系统,以一种更具预见性的安全组合方式,高效整合了预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、远光灯自适应控制系统AHS一系列安全装置,防患于未然,让您安心畅享驾驶乐趣。

    5.7升V8发动机

    杰出的性能表现无畏任何路况条件,在越野的中低速域爆发出气势如虹的澎湃动力,也能在适合公路行驶的高速域持续加速;领先科技双智能正时可变气门控制系统VVT-i,通过提高进气和排气效率,大幅提高燃烧效率,提升燃油经济性的同时减少摩擦损耗,将噪音和震动降到极低,为您提供平顺舒适而静谧和谐的驾乘体验。

    8速自动变速系统

    与高性能发动机有效配合,联袂实现上佳的可靠性,并奉献卓尔不凡的驾驶性能与尊崇高贵的静谧私享,为8速自动变速系统配备的手动换档拨片,更大程度提升驾驶乐趣。人工智能换档控制AI-SHIFT不仅可以根据车速和气门位置自动调节档位,还可以提前判断路况与驾驶者的意图,自动控制换档时机,让整个驾驭感受更加顺心应手。8速手自一体电子控制自动变速系统,以更为精准顺畅的换档操控,成就一气呵成般的加速快感。
     

     

    多重驾驶模式

    提供“ECO经济”、“COMFORT舒适”、“NORMAL标准”、“SPORT S运动”、“SPORT S+ 运动增强”和“CUSTOMIZE自定义”六种驾驶模式,只需轻拧旋钮,驾驶风格随心而动。

     


    全时四轮驱动

    采用TORSEN®防滑差速器LSD*的传动系统,可以根据路况变化调节前后轮的扭矩分配,确保良好的牵引力。

    *TORSEN®防滑差速器LSD为JTEKT公司注册商标。
    四轮主动悬架高度控制AHC

    可在高速行驶时自动降低车身高度,确保车身稳定性,提高车辆的空气动力学性能。而在低速四轮驱动或低速行驶模式下,则提高车身高度以适应更长的悬架冲程,在颠簸路况下保持良好的驾驭表现。

     


    适应式可调悬架系统AVS

    除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制,在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时,系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性。

 
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